Очень часто аргоновая сварка в Киеве применяется для восстановления деталей или ремонтной сварки. Рассмотрим некоторые примеры использования сварки алюминия для восстановление изношенных или сломанных алюминиевых конструкций.

Аргоновая сварка.  Восстановление корпуса ДВС

Все очень — очень печально: вырваны куски с местами резьбовых соединений, крышка просто раздавлена.

аргоновая сварка алюминия, двигателей, алюминиевый двигатель, ремонт, ремонтные работы

аргонная сварка, киев, сварка аргоном

Навариваем недостающие стенки:

сварка ремонт алюминий двигатель

Фрезеруем, с выведением плоскостей прилегания:

фрезеровочные работы киев, фрезерные работы, алюминий, металл

Навариваем алюминий на крышку:

восстановление двс киев

После выведения торцевой фрезой плоскостей, можно сверлить и нарезать резьбу и готово:сварка алюминия, аргонная сварка, киев, недорого

Сварка аргоном алюминиевых креплений

Перед нами стоит задача — восстановить оторванный сайлентблок крепления глушителя:

восстановление сайлентблока

восстановленный сайлентблок2

 

Можно подобрать сайлентблок отечественного автомобилестроения — цена гривен 20,  точим алюминиевую втулку под него.

токарные работы по алюминию, киев, в киев

восстановление деталей из алюминия

Берем две  пластины из листового алюминия толщиной 4 мм, свариваем их между собой по контуру, получаем скобу толщиной 8 мм:

сайлентблок2

И, опача, готово!

сайлентблок3

сайлентблок3

Себестоимость 80 грн., полтора часа работы, результат — крепление получилось намного жестче оригинала, ввиду отсутствия проточек, которые, кстати, можно добавить, но хозяин предпочел красоте надежность.

Может еще что-нибудь восстановим сегодня?  Например, тормозной суппорт.

Восстановление тормозного суппорта из алюминиевого сплава

Ситуация проста — был забыт блокиратор на тормозном диске переднего колеса. Мотоцикл проехал с полметра прежде, чем увесистый блокиратор, пройдя почти полный круг, шарахнул по алюминиевой «плавающей» скобе тормозного суппорта.

Результат:

сварка алюминиевых деталей, восстановление деталей в киеве

сварка алюминиевых деталей, восстановление деталей в киеве
Снимаем скобу, выкручиваем палец:

восстановление тормозного суппорта3

восстановление тормозного суппорта4

Изготавливаем стапель для того, чтобы междуосевые расстояния и плоскость крепления остались прежними:

восстановление тормозного суппорта5

восстановление тормозного суппорта6

Проверяем, и «заделываем» края для полного провара, зачищаем:

восстановление тормозного суппорта7

восстановление тормозного суппорта8

восстановление тормозного суппорта10 восстановление тормозного суппорта9

Больше расход аргона, толще электрод, выше ток — результат:

восстановление тормозного суппорта11

Наплывы не зачищаются для большей прочности, главное, что нет «подрезов».Скоба встала на место, как и прежде, суппорт готов к дальнейшей эксплуатации:

восстановление тормозного суппорта12

восстановление тормозного суппорта13

Ну все, наверное на сегодня сварки Люминия достаточно. Давайте теперь поварим Чугуний. Или почитаем, о чем же шепчутся студенты технических ВУЗов на переменках.

 

 

 

К нам довольно часто обращаются за ремонтом чугунных блоков цилиндров двигателя. Причинами поломки блоков наиболее часто бывают следующие:

—  в рубашках охлаждения блоков цилиндров возникают трещины из-за разморозки водяной рубашки охлаждения или ударов;

—  в блоке цилиндров двигателей возникают проломы или трещины из-за аварий связанных с разрушением  гильзопоршневой группы. В народе эта поломка называется «рука дружбы».

Данные дефекты можно устранять различными способами: аргонной сваркой, ручной дуговой сваркой, высокотемпературной пайкой и другими, более экзотическими способами сварки.

На первый взгляд кажется, что такую небольшую трещину можно быстро устранить. На самом деле, это не так. Процесс восстановления чугунного блока цилиндров занимает достаточно много времени. Это обусловлено технологическими особенностями такого материала, как чугун.

Многих клиентов интересует такой интересный момент, почему сварка чугуна Киев дороже, чем сварка стали?

Попробуем немного прояснить этот «щекотливый» вопрос. Когда к нам обращается клиент, он хочет, чтобы мы не просто соединили две детали вместе или восстановили герметичность конструкции, а восстановили и его технологические свойства.

Когда к нам приходит клиент с поломанным изделием он хочет, чтобы изделие не просто сварили, но и восстановили его потребительские либо технологические свойства. Получается, мы должны не только соединить в целое деталь практически из «кусочков», но и возвратить его к первоначальному виду и функциональности. А это вследствие технологических особенностей чугуна вызывает необходимость в его предварительном подогреве, специальной механической обработке и другим ювелирным ухищрениям, которые занимают очень много времени и требуют большого опыта и знаний в этой сфере.

Таким образом сварка блока цилиндров производится в несколько следующих этапов:

— разделка кромок под сварку. Особенностью этой операции является то, что в большинстве случаев применить болгарку нет возможности из-за специфической конфигурации блока и трещин на нем. Для этого применяется дорогостоящее заграничное оборудование, работа с которым занимает несколько часов.

— сварка чугуна. Сварка проводится с большими перерывами, короткими швами и очень аккуратно, чтобы трещина не увеличилась в размерах. Если неправильно начать заваривать трещину, может расколоться весь блок. Перед сваркой в большинстве случаев проводится предварительный подогрев в нужных местах.
— зачистка сварных швов после сварки. Сварочные швы убираются путем их механической обработки до основного металла. Если это посадочные отверстия, то производится их растачивание на специальных станках, например, координатно-расточном.
— придание поверхности необходимой шероховатости.

— покраска сварных швов и прилегающих участков.

Как Вы видите, ремонт чугунных изделий — тяжелый и кропотливый труд. Поэтому он и дороже, чем обычная сварка. Хотя по сравнению со стоимостью нового блока, наверное, совсем недорого. Но все познается в сравнении. Если учесть стоимость расходных материалов, нужное для ремонта чугунных блоков время и трудоемкость ремонта, то получается совсем недорого.

Также мы предоставляем такую услугу, как выезд сварщика на дом Киев.

 

56314546 (1) Мы предоставляем услуги по сварке чугуна, услуги по ремонту и восстановлению деталей машин и чугунного литья. Изготовляем сварнолитые детали и конструкции из чугуна. Для этого нами используются несколько классических приемов сварки — горячая и холодная сварка чугуна. Поскольку чугунные детали очень широко используется в машиностроении из-за его относительной дешевизны, очень часто возникает необходимость в реставрации и ремонтных сварочных работах. Поскольку чугун очень твердый и прочный материал, у него отсутствует такая важная технологичная характеристика как пластичность. Именно это приводит к сложностям в сварке или ремонте деталей  из чугуна. Поскольку чугун хрупок, все дефекты литья, трещины и поры в последствии могут привести к полному разрушению конструкции, которая теряет свою несущую способность. Из-за высокой жидкотекучести он обладает плохой свариваемостью, и за его сварку  берутся только опытные специалисты. Поскольку мы обладаем необходимым опытом в данной сфере, мы можем предложить Вам свои услуги по сварке чугуна в Киеве.